редуктора для нивы с пч 4.1

ЛуАЗ-969 Лобзик из Лазаревского

Участник ЮгМоторШоу (16-17 сентября 2017)

Список доработок
Первая доработка спустя три года после покупки: установил на перед лебедку 6000lbs и блокировку дифференциала. Всего было три стадии доработки.

Первая стадия (2010 год): двигатель ВАЗ-2103, пружинная подвеска от ВАЗ-2108, шестерни колесных редукторов установлены с ПЧ 1,78, шины Cordiant Off-Road 205 Установил тент (вместо металлической крыши), заднюю оптику от ВАЗ-2106. Переделан передний бампер (старый сильно торчал спереди), установлены пороги. Сделан лифт кузова. Машина перекрашена в белый цвет (изначально был зеленый).

Вторая версия (2012 год). Удлинены рычаги подвески под 31 дюйм, установлены фланцы под карданы УАЗ (вместо полуосей) и четыре кардана от УАЗ Патриот, установлены другие шестерни колесных редукторов (с ПЧ 2,0), передняя подвеска стала торсионной с задними амортизаторами от Жигулей, в задней подвеске установили задние пружины от классики и задние амортизаторы от Нивы. Дисковые тормоза на всех колесах, диски от Mazda 626, передние суппорты от ВАЗ-2108, задние от Lada Kalina Sport с механическим ручником. Шины городские Медведь (31 Удлинение кузова, радиатор поставлен вперед. Установлены сиденья от Isuzu, отделанные экокожей. Резиновые расширители арок. Установлена музыкальная система.

Третья версия (2013-2016 годы). Сварена силовая рама из холоднокатаного квадрата 40 мм x 40 мм x 4 мм. Рычаги подвески сварены из круглой трубы 32 мм x 4 мм, колея теперь 2,2 м. Передняя подвеска сдвинута вперед на 22 см, задняя на 15 см. Углы въезда спереди и сзади 0 градусов. Установлена 5-ступенчатая коробка передач от Нивы, промежуточный вал от рестайлинговой Chevrolet Niva, раздаточная коробка от Нивы, два задних редуктора от ЛуАЗ-969 вперед и назад (сделано для того, чтобы была принудительная блокировка межколесного дифференциала). Расширители арок сделаны из металла (2 мм), 57-литровый бензобак от УАЗ-3963 (буханка). Передняя лебедка 12000lbs, задняя 6000lbs. Переделаны передний и задний бамперы, а также боковые пороги. Передняя оптика хрустальная с би-ксеноном, дополнительно установлена фара рабочего света 120 Вт, задняя оптика диодная от УАЗ. Рулевая колонка от Нивы. Бортовые редукторы спроектированы, разработаны и изготовлены самостоятельно (передаточное число 2,33). Подвеска стала длинноходной (ход одного колеса 44 см). Тормозная система от Нивы (все тормоза дисковые). Все пружины от УАЗ Патриот. Проводка от Жигулей. Приборная панель от Volvo 740. Головное устройство 2DIN, камера заднего вида, противоугонная система. Колеса Maxxis CST (33×10,5 R16). Цвет белый перламутр.

Сделан снегоотвал для чистки снега зимой.

Планы доработок
Установить ГУР и сделать защиту днища.

Write a Reply or Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *